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【推荐】印尼狮航坠机事故调查最终报告完成矛头直指波音公司

2023-01-16 来源:内蒙古机械信息网

狮航坠机调查报告矛头直指波音公司

印尼狮航坠机事故发生近一年以后,印尼国家运输安全委员会的事故调查最终报告已经完成,并且将很快公布。23日,调查人员是先向事故遇难者的家属们对调查结果做了一个简要的通报,矛头直指波音公司。

已确认飞机设计是事故原因之一

时隔近一年,10月23日,印尼调查人员在雅加达举行发布会,向狮航事故遇难者的家属披露坠机事故调查结论。印尼调查人员证实,机械和飞机设计问题是导致2018年10月JT610航班坠毁的原因之一。部分家属在会后表达了对印尼官方未追究航司、飞机制造商的谴责。据悉,坠机事故的最终调查报告最快有望在本周五(10月25日)公布。

印尼狮航坠机最终调查报告将公布!已确认飞机设计是事故原因之一

2018年11月4日,在印度尼西亚雅加达,工作人员检查狮航失事客机的引擎。 新华社图

据南都此前报道,2018年10月29日,印尼狮航一架载有189人的JT610航班在起飞13分钟后坠毁在雅加达海域。涉事机型为波音737MAX8,事发时机龄仅0.3年。事发后,业界的737MAX飞行员首次获悉MAX飞机上有MCAS(机动特性增强)系统的存在。

10月23日,部分印尼狮航坠机事故的家属聚集在雅加达,印尼调查人员通过幻灯片简报的方式,披露了狮航事故调查的结论。根据调查人员公布的简报,导致JT610坠毁的原因之一是MCAS(机动特性增强)系统。上述简报披露,由于依赖单一的攻角传感器,MCAS系统更容易出现故障。此外,坠毁飞机的传感器在早期维修时曾被错误校准过。

据印尼调查人员披露,坠机的原因还包括驾驶舱的各项警报干扰,以及机组人员在沟通和手动控制飞机方面的“缺陷”。

在当天的发布会上,部分狮航遇难者家属对印尼官方未直接追究航空公司、飞机制造商的感到失望。30岁的安东·萨哈迪(Anton Sahadi)表示,“为什么航空公司没有受到严厉制裁?这不是一两个生命的问题,而是189个生命的问题。”

对此,印尼国家安全运输委员会在会后拒绝进行回应,印尼狮航同样拒绝回应此事。波音方面则称,“由于有关部门尚未正式发布上述调查报告,此时评论还为时过早。”

据了解,印尼狮航事故的最终调查报告最快有望在10月25日正式公布。

波音飞机存设计缺陷 机组成员反应都是坠机原因

2018年狮航空难的最终调查显示,波音737MAX系列客机存在设计缺陷。此外,飞行员操作不当、波音公司监管不力等多项问题共同造成了这起空难。报告全文将于本月25号公布。

印尼国家运输安全委员会的调查人员向遇难者家属通报了他们对这起事故的调查结果。最终事故报告预计将在几天内发布。

这份报告以幻灯片的形式呈现给遇难者家属,其中的一份摘要将大部分归咎于波音公司,波音没有向航空公司及其机组人员充分介绍该系统的存在,也没有指导他们如何在该软件出现故障时掌控它。此外,还指出了狮航飞机的维修问题。

被称为MCAS的自动化系统在狮航和埃航事故中都起了作用。该系统的设计目的是帮助防止飞机失速,但由于传感器的错误数据被误触发,两架飞机都进入了不可恢复的俯冲状态。

狮航一名乘客的父亲Epi Samsul Komar说:“我们是普通人,我们不理解他们使用的技术术语。”“但如果你问我,我认为在飞机制造厂。错误出在飞机的生产过程中。”

印尼当局的调查结果是对波音公司辩护的最新挑战。波音公司辩称,飞行员本应能够按照标准的紧急程序处理出故障的系统。

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